水下取水頭安裝（施工咨詢）

發(fā)現(xiàn)物法側(cè)重于實(shí)現(xiàn)法律關(guān)系的穩(wěn)定，結(jié)束財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的不確定狀態(tài)。實(shí)際上，普通法中“l(fā)awoffinds"的概念起初并非用于對(duì)遺失物的確權(quán)，而是用于對(duì)無主自然物如海洋里的魚或植物賦予發(fā)現(xiàn)者財(cái)產(chǎn)所有權(quán)，后來才擴(kuò)展至將拋棄物視為一種初始自然狀態(tài)。因此，發(fā)現(xiàn)物必須是拋棄物，即在發(fā)現(xiàn)者發(fā)現(xiàn)之前已無任何主體對(duì)其享有任何財(cái)產(chǎn)。[]目前來看，在沉船打撈案件中如何確定當(dāng)事人對(duì)船和貨有拋棄的意思存在很大爭(zhēng)議。美國判例通常認(rèn)為，船長(zhǎng)或船員決定“棄船"或“棄貨"的意思表示不能視為船主放棄船貨的充足，在判斷究竟應(yīng)適用何種法律依據(jù)時(shí)還應(yīng)考慮更多事實(shí)因素。

水下取水頭安裝（施工咨詢）

處理沉放管段基礎(chǔ)的目的是使溝槽底面平整，而不是為了提高地基的承載力。在水下開挖的溝槽，其底面凹凸不平，如不加以整平，管段沉放后會(huì)因地基受力不均勻而導(dǎo)致局部破壞，或因不均勻沉陷而開裂。為了提高溝槽底面的平整性，絕大多數(shù)建成的水底隧道采用墊平的方法。早期大多采用一種在管段沉放之前先鋪砂石作為墊層的先鋪法。它是在作業(yè)船上通過卷揚(yáng)機(jī)和鋼索操縱特制的刮鋪機(jī)或鋼犁，沿著溝槽底面兩側(cè)設(shè)置的、具有規(guī)定標(biāo)高和坡度的導(dǎo)軌，將放下的墊料往復(fù)刮平。該法缺點(diǎn)較多。另一種墊平的方法為后填法。即先將管段沉放在溝槽底上的臨時(shí)支座上，并使管底形成一定的空間（管段底板內(nèi)預(yù)設(shè)液壓千斤頂，在定位時(shí)可以頂向支座，調(diào)節(jié)管段高程），隨后用墊層材料充填密實(shí)。后填法中早用的是灌砂法，僅適用于底寬不大的船臺(tái)型管段。